据华尔街日报10月22日报道，伊朗在马来西亚和新加坡近海的浮动油库于10月中旬几乎耗尽。这些浮仓的油储在战争初期高达1.35亿桶，曾是伊朗绕过美国制裁、继续对中国输油的关键渠道；截至10月5日，储量已降至100万桶，而如今已无油可供中国。可以断言，这不仅是贸易的普遍下降，更是中伊经济关系到达底部，伊朗所能获取的经济利益已经耗尽。

首先，美国海上封锁对伊朗造成了严重影响。自2026年2月爆发战争以来，4月开始实施封锁，至6月特朗普签署谅解备忘录暂时解除封锁，伊朗抓住机会在6月中旬至7月初运输了7700万桶原油和石化产品。封锁再度恢复后，油品出口量急剧下降，伊朗每日石油产量也从275万桶降低至120万至130万桶。目前，伊朗的石油收入损失已达至少250亿美元，且里亚尔对美元贬值显著。

其次，中国几乎是伊朗石油出口的唯一市场，约占90%。中伊贸易的真实情况令人堪忧，2025年双边贸易额仅为99.6亿美元，而有312亿美元的伊朗原油通过影子船队未申报进入中国市场。伊朗对华出口的主要货物仍是石油，其他产品如矿石、农产品和化工品的价值无法与之比较，因此，中国对伊朗的经济链条仅依赖于石油。 球友会

接着，依赖陆路运输的想法显然不可行。海运是石油交易的主要方式，运送成本低，而陆路设施的承载能力有限，铁路系统也无法满足石油的大规模运输需求。此外，美国对伊朗铁路和相关产业实施的制裁，进一步限制了其物流能力。

最后，国际金融与贸易渠道的关闭使伊朗陷入困境。巴基斯坦的货运通道不过是杯水车薪，而阿联酋暂停与伊朗的所有贸易和金融往来，使得伊朗几乎失去了卖油和获利的可能。中国虽然在石油采购上有一定的储备，但与美国的紧张关系让其在这方面审慎行事。

总之，伊朗的经济现状不容乐观，石油收入占政府预算的30%到40%。在持续的封锁下，伊朗不仅面临现金流断裂，还需依赖进口满足基本粮食需求，经济前景堪忧。 球友会