11月5日，鸿蒙智行官方微博对新款问界M8进行了预热宣传，宣布该车型正陆续进入全国的问界授权用户中心，并开放体验及配置选择。这是继10月1日提到华为与赛力斯达成五年合作后，鸿蒙智行首次发声，间隔已有35天。而最新关于问界新M8的技术亮点则是在9月27日发布的，强调问界依然是鸿蒙智行的一部分。

在9月24日，余承东曾透露赛力斯提出了自主品牌运营的想法，并获华为支持。当时的微博中提到后续资源将更加倾斜于智界、享界、尊界、尚界，至今并未再有问界相关的信息更新。鸿蒙智行在11月1日公布的产销快报显示，已于2026年10月交付33537台，成交均价超过40万元，累计交付量超过160万台，但同比和环比均出现了显著下降。与2025年10月68216台的单月交付量相比，销量大幅下滑。

另一方面，赛力斯的10月产销快报显示新能源汽车销量为27037辆，问界车型的销量为22105辆，同比和环比均有下滑。这一背景下，新M8的推出显得尤为重要。问界与华为的合作模式在9月已经调整，虽然品牌依然隶属于鸿蒙智行，但产品的定义和营销等已转为赛力斯主导。新M8是这种合作模式下推出的首款车型。 球友会

在10月17日，陕西神木发生了一起问界汽车单方碰撞后的火灾事故，造成驾驶员遇难。问界方面称事发时车辆为人工驾驶，车速为139.1公里/小时，并对“电池爆燃”一说进行了否认。虽然有网友对碰撞的速度提出疑问，但EDR数据未公开，争议仍未平息。

在销量压力、经营模式调整和事故争议交织影响下，新M8的任务远超普通车型换代。该车型为中大型六座SUV，售价约为40万元，位于M7和M9之间，基于途灵平台构建，提供增程与纯电两种动力方案，并有大五座和享六座两种布局。自2025年4月上市以来，曾是一时间的销量冠军，但进入2026年后销量显著下降。

新M8定于11月13日上市，并于10月30日开启配置选择。这一款车的核心卖点在于15亿元的投入，按照全新车型的开发标准，涵盖了研发、底盘、造型等多个开发环节，并将“面向未来的L3架构设计”列为八大设计核心之一，官方表示新车全系将搭载L3架构。L3级别被视为鸿蒙智行翻盘的关键，赛力斯表示公司正在积极准备相关工作，但具体车型信息仍需官方发布。 球友会

今日的消息显示，新款问界M8已逐步入驻全国的华为体验店，完成实车展示，并同步开放体验和配置选择。在面临整体销量大幅下滑的情况下，鸿蒙智行在经历35天的沉默后再次对问界表态，宣告其在逆境中亟需逆转局势的决心。